【神奈川県 E様 KZ SPECIAL CHAIN LUBRICANT使用】 御社のチェーンオイルをスズキＤＲ−Ｚ４００Ｓ走行4000ｋｍ時（新車時から他社のチェーンオイル塗布）に走行前日に塗布し、きちんと体感できるようタイヤのエア圧チェックし通勤（２０ｋｍ）しました。 まず感じたのがハブベアリング換えたの？くらい軽くリムへの飛散も少なく感激！ レース車両は毎回クリーンアップ+ルブアップしますが、通勤車だと雨もあるし早々メンテできないのが実情なので助かります。 今度はE/Gオイルそして２サイクル車のE/Gオイル、ギアオイルを試そうと考えてます。 |
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| 【鹿児島県 A様 KZ SPECIAL CHAIN LUBRICANT使用】 KZ SPECIAL CHAIN LUB.を使ってみました。本当にすごいですね。びっくりしました。走りがすごく軽くなりました。 今まで使っていた白いのとは比較になりません。ここまで体感できた商品は初めてです。多少は飛び散りましたが、塗った直後だったからだと思います。 臭いが確かにきついですが、許せます。逆に特別なチェーンルブという感じが伝わってきます。 ありがとうございました。 |
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| 【神奈川県 K様 KZ SPECIAL CHAIN LUBRICANT使用】 「KZ SPECIAL CHAIN LUB.」をTTR250Rレイドに使用してみました。 結果は驚異的に良い印象です。 現在使用中のTTRはチェーンを４２８から５２０に変更しています。 ドリブンスプロケットはサンスターのジュラルミン仕様、ドライブスプロケットもサンスターのスチール製です。 いままで使用していたチェーンルブはＲ○の白いグリスタイプですが、ジュラルミンには今ひとつ馴染みが悪く頻繁なメンテを必要としていました。 ノイズも５２０に変更したこともあり大きめです。 しかし今回使用した「KZ SPECIAL CHAIN LUB.」にはビックリしました。 まずニオイが凄い・・・このニオイは確実に猫よけにもなりうるかも・・・ が、しっとりとチェーンにまといつき綺麗に包み込みます。 そして問題のスプロケットの歯もしっとりとソフトウエット状態。 ルブを塗りながらドンドンとチェーンのフリクションが抜けてくる。 『これは・・・スゴイ・・・』 ５分ほど馴染ませてから手でリアホイールを回す。 『軽い！・・・そして静か♪』 高速道路・山梨の林道・富士山の過酷な火山礫フィールドなどでも確実に走りが違います。 そして油膜の持続性は従来の比ではありません。圧倒的です。 先日の台風２２号は当地区でも激しい被害をもたらしました。 隣家のＸＲサンのチェーンは油分抜けきり状態（K○R○製）。 当方はツーリングに行ったそのままを維持！（共に車体カバーはすっ飛んでおりました・・・） 充分に満足行く素晴らしい品に感心しております。（この性能ならニオイなど問題外！です。） |
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| 【東京都 H様 KZ SPECIAL CHAIN LUBRICANT使用】 私のレース用ＲＤ４００では限界までチューン（ノーマルの２倍近い馬力）している関係で今まで他社オイルを２０：１にて使用しておりました。 御社オイル「KZワークス70 SPECIAL」では現在２３：１まで絞っていますがシリンダーやクランクの痛み、焼けなどは見られず、全く不安有りません。 又、前回レースでは御社チェーンオイルも試して見ましたが、使用した後は手でリヤホイールを回した時の動きが軽く感じられるようになりました。 周りは全て７５０ｃｃや８００ｃｃという厳しいクラス、僅かなロスも許されないのでこの違いは非常に有り難く思っています。 現在コンスタントにトップ１０以内と、他の約半分程の排気量ながら善戦しております。 街乗りに使用しているヤマハRD250にも御社「KZフォーミュラ2」を使用させて頂いております。 先日、オイルを「KZフォーミュラ2」に変えてから初めて高速走行を試してみましたが、今までと比べ高速域でのスピードの乗りが明らかに向上しておりました。 今まではトップギヤ１３０ｋｍ／ｈ前後から先は伏せたままスピードが上がるのをしばらく待つ感じでしたが、今回は加速が止まることなく一気に最高速のメーター読み１４５ｋｍ／ｈまで達し、今更ながらに御社オイルの優秀さに驚かされた次第です。（ちなみにこの最高速はＲＤ２５０が発売されていた当時のカタログ値そのままです） |
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| 【神奈川県 Ｎ様 KZ SPECIAL CHAIN LUBRICANT使用】 またこれはすごい製品ですね〜 カート用となっていたので、バイクには使用できないのか？と思いましたがＨｉｒｏｋｏに問い合わせたところＯＫとの返事で試しに使ってみて、これはまた何かが違うぞ？！ 使用する際にチェーンクリーナーでテフロン系のチェーンルブをきれいに落としてから「KZ SPECIAL CHAIN LUBRICANT」を塗り、その日は都合ですぐには乗らず、一晩置いてから乗ってみました、 お？音が静かになってるぞ！しかも飛ばした後でも飛散が殆ど無い！ スプレーしている時にはチェーンへの馴染みがとても良く、そこいらのチェーンオイルやチェーングリスとは塗りやすさも格段に違います。 塗布した後の黒光りした感じはベトついたようにも見えますが、表面は半乾燥したような状態で砂や埃を吸い付けず、スプロケットとの接触部分をコーティングしたような状態で衝撃を吸収しているようで、ただ単に静かというよりはギヤチェンジの時なども感触がマイルドで同じオートバイとは思えないスムーズさ！ ＯリングにもＯＫと明記していただければ、周りの人にも薦めやすいしきっとユーザーが増えると思いますよ！ きれい好きな人、面倒くさいのが嫌いな人にも飛散が少なく塗りやすいのでぜひお薦めです！しかも値段もとても良心的ですよ〜！ （ただ大きい缶に入ってるだけの他社チェーンスプレーは逆に無駄が多いかも） |
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| 【神奈川県 Ｔ様 KZ SPECIAL CHAIN LUBRICANT使用】 昨日、チェーンオイルが無事に届きましたので早速使ってみました。 感想は”いいですね！” HPに書いてあったとおりにオイルの飛散が本当に少なくてフリクションもすごく減りました！ 私はチェーンのフリクションをすごい気にしてしまうタチで、500km毎にチェーン掃除をしないと気になってしまっていたのですが、このオイルは持ちも潤滑もすごくて大満足です！ （カジバV-RAPTOR1000） |
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| 【沖縄県 新城様 KZ SPECIAL CHAIN LUBRICANT使用】 こんにちは、前回、チェーンオイルのみの発送にもかかわらず快く対応して頂きまして感謝しております。 現在約８００ｋｍ程走行してみましたが感想としては、まずチェーンメーカー製であるＲ○よりも飛び散りが少なく、その分潤滑する為に留まる時間が長い為チェーン伸びなどが抑えられている気がします。 ダート走行後も埃等の付着によるフリクションロスも少なく感じてます。 （素人考えですが潤滑や飛び散りを気にするあまりダート、高速、長距離走行等で普段ならＲ○の場合多目にかけるところ、ヒロコ製ですと飛び散りが少なく留まってるのが判ってるので最小限ですみ、その為にオイルによる抵抗やゴミの付着の少なさのお陰の相乗効果でオイル寿命が長いのではないかと思ってます。） 結果として、私の場合通販しか利用できなくコスト（代引き手数料）は掛かりますが、良い物を使えて幸せだと思います。 以上長々と恐縮ですが^^;報告とさせて頂きます。 今後とも良いオイル作り頑張って下さい。 （'94 KDX220SR） |
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| 【広島県 Ｙ様 KZ SPECIAL CHAIN LUBRICANT使用】 以前からCRM250ARに「KZフィルターオイル」と「KZ SPECIALCHAIN LUB.」を愛用しており、エンデューロ・街乗り・ロングツーリングにと、いろんな状況で使用しております。 特に、「KZフィルターオイル」は、時間が経ってもオイルが下に移動することなく、埃もよくキャッチしてくれて、安心して使用できます。 これからもHiroko製品を愛用したいと思いますので、よろしくお願いします。 |
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| 【北海道 Ｎ様 KZ SPECIAL CHAIN LUBRICANT使用】 今シーズンはおかげさまでバイクの調子もよく、ローカルなエンデューロレースではありますが、初めて総合優勝することができました。 お勧めいただいたフォークオイルもとてもよく、次回も使用させていただこうと思っています。 また、オフロードレースでは泥や水であっという間に油切れになるので、意外と軽視されがちでほとんど使わない人もいますが、Ｈｉｒｏｋｏのチェーンオイルは非常によく仕事をしていて、今まで使っていたものとはチェーンとスプロケの磨耗の違いが体感できるほどで、とても気に入りました。 （TM250ED） |
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| 【東京都 Ｓ様 KZ SPECIAL CHAIN LUBRICANT使用】 KAWASAKI D-トラッカーにて使用です。 このチェーンルブは今まで使ったどのメーカーのチェーンルブと比較しても自信を持って自分の知人その他の方にお薦めできます。 他のメーカーのチェーンルブと違い、殆ど全くと言って良い程飛散が無い事に感動しました。 唯一の欠点は臭いがくさいと言うぐらいで非の付けどころが無く、低フリクションのうえ、２〜３度の雨を走ってもきちっと油分が保持されていて、その上埃も殆ど呼ばない優れ物です。 このチェーンルブは自分の仲間内では既に5人が(かなりウルサイやつら)使用中で、現在会社の同僚にも薦めています。 |
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