成分：100%化学合成 エステル100%（混合のみ） 推奨用途（※あくまで推奨です） フルチューンオンロード モトクロス レーシングカート ジェットボート（リミテッドクラス） KZワークス７０は、オフロードのモトクロス、フルチューニングのオンロード、それにレーシングカート、リミテッドクラスのジェットボート等、最も過酷 な条件を要求されるエンジン用に開発しました。 従来の合成油とまったく異なる特殊分子構造をもったドイツ産で、耐摩耗性において PAT（パテント）のついた化学合成油を用いました。 ネーミングにふさわしいレーシンオイルです。 【テーマ】 パンチがあり、トルク太く、トラクションがよくかかり、スムーズに加速し一気に最高速域にまで達すること、さらに総合性能に富んでいること、これが開発テーマです。

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【特　質】 SAE粘度は５０番ですが、低温時でもガソリンとの混合性と混合後の安定性が優れています。高粘度指数と低フリクション性、この素材条件がトラクション性能をよくするのです。さらに総合性能のうちの高温酸化安定性、熱分解により解重合のないもの、添加剤が可溶し長時間の保存安定性の優れたもの、これらの難儀とされている条件を満たす素材を厳選し、数多くのテストを経て満足のいく結果がでました。

	【特　長】 ハイチューニングエンジンの大端ベアリングの耐摩耗性能がよい。シリンダー、ピストン面にスカッフィングがほとんど起きません。燃焼性が極めて良いので、排煙がほとんどでません。 ピストンヘッド、シリンダーヘッド、ピストンアンダークラウン、チャンバー、排気デバイス、サイレンサーにカーボンが極小しか付着しません。各レーシングエンジンのノーマルエンジンは、ピストンヘッド、シリンダーヘッド、その他組み付け時のままの状態です。 プラグの焼け方は教科書通りであまりくせはありません。

【一口メモ】 当製品に合成ひましをブレンドした、「KZ ワークス70 SPECIAL」は、エキゾースト側のライトスカッフィングをもなくし、カリカリにチューンされたエンジンにも対応できます。 また、レギュレーションの変更により、ガソリンが無鉛ハイになってからは、焼付けを心配し混合比を上げたりと色々対策を講じていたと思いますが、「KZ ワークス70 SPECIAL」はロードレースのSP２５０クラスだと　３２〜３３：１で安心して回せます。 97鈴鹿４耐ＳＰ２５０の覇者 ”いわたトンボＲＴジュビロ” チームの使用オイルです。 推奨混合比 　２輪ロード　13,500rpm以上回るエンジン　25〜27:1(30:1) 　　　　　　　　 その他STDエンジンorSP250 　30:1(33:1) 　　　　※( )はKZワークス70 SPECIAL 　　　　　　　 　２輪モトクロッサー　　　40〜50:1 　レーシングカート　KT100Sクラス　40:1 　　　　　　　　　　　　PRDクラス　　　 30:1