成分：合成ひまし油 推奨用途（※あくまで推奨です） ４ｓｔエンジンオイル ２ｓｔエンジンオイル（混合） サスペンションオイル等への添加 ※２ｓｔ分離給油でのご使用は避けてください。

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数ある動植物油のなかで、ひまし油だけがもっているリシノール酸という脂肪酸は、非常に優れた耐焼き付き性能を持ち、まさに人類の大発見といえる素材です。 しかし、ひまし油は酸化安定性が極端に悪いため、黒く焼け、重合が起き、ネチネチした状態になるという欠点も持ち合わせており、ノーマルのままでは使えないということで見放されていました。 それでもレーシングカートや町村などが主催する４スト単気筒オートレース等では現在でも使われていますが、メンテナンスが非常に厄介です。 しかし、永年の研究のかいあって合成することに成功し、前記の欠点が一掃されました。 KZ　HEAT Cutは中速域のトルクを太くし、また熱ダレを防止します。さらに強力な吸着膜を形成することにより、摺動面に傷がつきません。どんな素材にも可溶します。

【特　長】 フリクションモデフィア（摩擦緩和剤）のほとんどは極小の金属紛を含む金属系活性型で、高温下で金属と反応して金属表面に堅い被膜を形成しますが、これは副作用をひき起こします。 例えば、４サイクルのバイクのエンジンオイルに添加するとクラッチが滑ります。また、金属が含まれている為、燃焼室内に金属の燃え残りが発生し、それがオイルストーンの役目となって摺動面を摩耗（研磨）さすこともあり得ます。 これに対し、リシノール酸は極性分子が金属に強力に吸着し、反応することなく被膜を形成する為、前記のような副作用をまったくひき起こすことなく摩擦抵抗を半減させます。 レシプロエンジンは、ピストンの往復運動を円運動に変えることで動力を得ます。クランクは常に回転していますが、ピストンは上死点と下死点で一瞬止まります。物体を移動させるときに最も力が必要なのは、止まっている状態から動き出すその瞬間です。つまり上死点（あるいは下死点）から下がり出すとき（あるいは上がり出すとき）に最も力が必要となるわけですが、このときに摩擦抵抗があると爆発のエネルギーが損なわれます。 リシノール酸は金属に強力に吸着する性質により、ピストンとシリンダー間にしっかりと油膜を形成し摩擦抵抗を低減させます。 また、高温時でもその油膜は切れませんから熱ダレを防ぎます。 さらに極圧性をもち、耐摩耗性をアップさせ、酸化防止作用もあります。 ２ストにおいては、ピストンヘッドの濡れを多くします。 優れた混合性能で、鉱物油にも合成油にも可溶し安定しています。 粘り質の液状で、ステアリン物質（脂質）を含有しているのでわずかに白濁していますが、ブレンドすると完全になくなります。

エンジンオイル 4スト5％添加 2スト　8.5％ フリクションロス半減 熱ダレ防止性能向上 揮発性の低減250℃において2時間で1.1％ ※クラッチはすべりません。 サスペンションオイル 2〜5％添加 チャタリング防止	注）本品はチューブ入りで、チューブの口（クチ）のところが二重になっています。一気に絞り出したり、最後の一滴まで絞り出そうと強く握り締めたら、先端のクチが飛び出る可能性があります。